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干粉消防车的使用与维护

作者:消防车厂家  新闻来源:http://www.zyqc.net  浏览次数:

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干粉消防车(以下简称干粉车)是一种用高压气体(如氮气、二氧化碳、火药燃烧气体等)作为动力,以减压阀、干粉罐、干粉炮和枪等部件组成的干粉灭火系统为主要装备,可以独立进行灭火战斗的消防车辆。本文以氮气干粉消防车为例,介绍其使用与维护方法。

1  构造    氮气于粉车一般由汽车底盘、乘员室、干粉氮气系统、车身、控制操作系统和附加电气系统等主要部分组成,其中干粉氮气系统是干粉车的心脏部分,一般由高压氮气瓶、减压阀、干粉罐、安全阀、干粉炮、卷车和干粉枪、吹扫管路、操纵机构必要的球阀仪表组成。

2 干粉车的使用

2.1装粉   首先打开干粉罐上的加粉孔盖,检查干粉罐底部放粉阀栏及进气单向阀安装是否完好,干粉罐内有无异物,然后再按照干粉车使用说明书要求向干粉罐内装入规定质量的干粉。

2.2检查   使用前的检查十分重要,其检查步骤是:

    a.检查各吹扫球阀、放余气球阀、进气球阀、于粉罐出粉球阀等是否处于关闭位置。 b.检查干粉炮转动是否灵活。c.有气动操作时,检查控制系统气源压力是否足够,操纵装置(如气缸操纵冷气开关或电磁阀等)是否处在正确位置。

2.3充气  先全部打开氮气瓶阀门,记录高压表压力数值,将减压阀输出压力缓慢调到使用说明书所规定的压力数值,再打开干粉罐进气球阀向罐内充气。当罐内压力升到减压阀输出压力调节值时,减压阀处在平衡状态,干粉罐充气停止。当怆炮使用时,罐内压力降低,减压阀便重新工作,继续向罐内充气。

2.4枪、炮使用    根据火场情况,需要使用干粉炮时,炮口对准火源,在罐内压力达到规定值时,打开(气动或手动)出粉球阀,干粉云便高速喷出。喷完粉后应立即关闭出粉球阀和干粉罐进气球阀。需要使用干粉枪时,取出于粉枪,快速拉出胶管,对准火源,当罐内压力达到规定值时,打开枪出粉球阀,扣动扳机,便可以灭火。灭火后关闭出粉球阀和进气球阀。

2.5枪、炮管路   喷粉结束后,打开吹扫管路球阀,分别吹扫炮、枪和胶管内的余粉,然后关闭吹扫球阀,将炮、枪和胶管复位。

2.6放余气   灭火结束,管路吹扫完毕,所有的球阀处在关闭状态。只打开干粉罐放余气球阀,将罐内余气排出,放完后仍将放余气球阀关闭。最后打开减压阀的放气阀和集散管的瓶头阀,排完气后关闭。此时,干粉车上所有干粉氮气系统的阀门都处于关闭状态,整个灭火过程结束。

3  正常维护  干粉车底盘应按其底盘使用说明书要求维护,而于粉氮气系统应按下面要求进行维护。

3.1平时维护 a.每天要检查启动装置、安全阀、充气球阀、出粉球阀、减压阀、控制系统及软管卷盘是否完好,是否处于预定位置。 b.检查连接、固定处状况,若有螺栓松动或接头未拧紧或其它零件受损,必须及时维护或更换。 c.经常检查电路、气路是否正常。各种仪表、信号、照明灯是否完好。

3.2定期维护   对于新车(行程2 000 km内)每次出车回来检查U形螺栓、干粉罐、氮气瓶架、干粉炮等其它紧固件有无松动,有松动部位必须重新紧固。以后每季度检查一次。 a.氮气瓶的维护及检查,除按国家《气瓶安全监察规程》执行外,要求每三个月检查一次瓶内压力。若压力低于12 MPa(20℃温度时)应重新充气。b.干粉罐为受压容器,除按《压力容器安全监察规程》进行维护和检查外,要求每3年进行一次耐压试验,即采用水压试验,试验方法按《压力容器安全监察规程》进行。每年至少一次外部检查,每3年至少进行一次内部检查,每6年进行一次全面检查。内部检查时,需对罐底部进气单向阀进行检查,清除罐内余粉后,卸下单向阀帽,检查管路有无干粉堵塞及钢球腐蚀情况,如有堵塞应疏通管路,钢球如有严重锈蚀应予以更换 干粉罐上安全阀开启压力为1.5~1.6 MPa。每年至少进行一次定期检查。c.干粉炮应经常检查,保持转动灵活,各锁紧机构工作可靠,出粉球阀开关轻便。每次使用完毕应对出粉球阀及干粉炮进行擦洗清理,避免因内部干粉的存留引起阀门锈死。干粉炮的旋转部位有黄油嘴,应视情况每季度加注润滑脂。d.干粉氮气系统压力表应定期检查校验,至少每年一次。

e.减压阀每使用一次后应清洗一次过滤器。

4   故障诊断与排除

4.1干粉车常见外伤故障与排除 a.碰车引起的车身变形、油漆脱落、器材损伤等故障须就地矫正补焊、表面处理等,并按器材型号补齐所需器材。 b.行车中,车身与消防员室碰撞出现的异响,检查固定车身骑马螺栓是否松动,限位块是否脱落或其它紧固件是否松动,若是就要补焊限位块,校正后旋紧骑马螺栓和其它紧固件。c.卷帘门活页脱落,可能是活页中封条损坏或漏装,应换上活页密封条,重新装好帘子门活页。若弹簧断裂,应安装相同规格的弹簧配件。

4.2干粉车“内伤”分析与排除  

4.2.1氮气瓶及减压阀常见故障及分析

4.2.1.1氮气瓶压力降低

    瓶头阀泄露须调整、修理瓶头阀;原充气不足,充气应在14 MPa以上,最好充到15 MPa。

4.2.1.2.氮气瓶未用无压力显示(1)瓶头安全膜片爆破,须重新更换安全膜片;压力表损坏,校正或更换压另表。

4.2.1.3氮气瓶压力正常,但减压阀高压表无压力显示

    高压输气管损坏或堵塞,更换高压输气管或清除堵塞物;减压阀高压表若损坏则更换高压表。

4.2.1.4  减压阀在调压时低压表出现摆动或不稳定

    减压阀内有粉尘或杂物,须清洗;更换损坏的导阀膜片;导阀弹簧有问题须通知专业厂家更换修理。

4.2.2  干粉罐及其支承常见故障及分析

4.2.2.1罐体支承处裂皮

    橡皮垫老化失去弹性,须更换胶垫;支承强度不够,应使支承承载安全系数大于5,适应动载荷需要。

4.2.2.2干粉罐中干粉结块

    若干粉质量不合格,含水份或受潮,须更换合格干粉,防止受潮;干粉在罐内不要超过3年;使用全硅化干粉。

4.2.2.3罐内和罐道有存粉

    喷粉完毕应对干粉罐做全面清扫或吹扫;打开吹扫球阀将管道干粉吹净。

4.2.2.4干粉罐安全阀在压力升到1.6 MPa以上时不排泄不报警

    安全阀受堵,须清理异物或干粉;安全阀损坏,须检修更换安全阀。

4.2.2.5罐内不上压或压力上升缓慢

    放余气球阀、出粉球阀或吹扫球阀未关闭,须关闭各阀门;罐盖密封不好,漏气,须拧紧罐盖或更换密封圈。

4.2.3干粉炮、枪及球阀常见故障及分析

4.2.3.1干粉炮转动不灵活

    密封面存有较多的粉,须清洗有关零件或更换密封圈。

4.2.3.2干粉炮转不动

    定位销没有拔出,旋出炮身定位销。

4.2.3.3卷车转不动

    卷车定位销没有拔出,旋出卷车定位销。

4.2.3.4干粉枪手感操作困难

    操作人员配合不协调,关闭干粉枪时动作协调。

4.2.3.5球阀启闭不灵活或球阀漏气

    密封垫损坏,更换密封垫;球阀密封面进粉,清除积粉活动数次;球体表面严重划伤,更换新球体。

4.2.3.6气动球阀失灵,打开启动阀门开关时,球阀打不开

    气源总压力不足,发动机工作,使气源总压力达O.6MP。以上;电磁阀线圈接触不良脱落或锈蚀,检查电磁阀线圈接头,用电表测量修复接好线圈断路或损坏,更换电磁阀;气缸内有脏物,清洗零件,重新安装;供气截止阀未打开,打开气源截止阀;气缸密封圈损坏,更换密封圈。

4.2.4干粉氮气系统主要技术指标的分析

4.2.4.1充气时l司过长

    氮气不足够,标准状况下喷射每千克干粉氮气用量不得低于10 L;减压阀流量不够,修理或更换减压阀;充气管路不通,排除充气管路障碍。

4.2.4.2射程不远或无力

   减压阀表具不准,调换或校正压力表;减压阀工作压力未调好,调压时应缓慢、准确;出粉管路有阻,排除管道阻塞物;干粉炮设计不合理,改进炮设计。

4.2.4.3省粉过多

    氮气不足,更换气压高的氮气瓶;进气单向阀有堵,装粉前认真检查;喷射时未补气或补气不足,干粉喷射时必须充分补气;进气机构设计不合理,改进进气机构设计。

    5   使用注意事项

    严禁潮湿结块、质量不合格的干粉或杂质装入罐内,以免堵塞粉道;干粉在罐内一般不要超过3年,否则要更换新的干粉;每次喷粉完毕必须对于粉罐做全面清扫或吹扫;干粉罐清扫完毕后所有的球阀应处在关闭状态I氮气干粉车使用操作的主要步骤,每个车型可能会稍有不同,可参照其使用说明书。

    总之,正确的操作、合理的使用、并按期维护,不仅能使车辆迅速投入战斗,顺利完成灭火任务,而且能保证车辆良好的工作性能,延长车辆使用寿命。

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